電動調節閥常見故障部位及原因分析

                    電動調節閥常見故障部位及原因分析
                        上海申弘閥門有限公司
     調節閥工作性能的好壞會直接影響整個調節系統的工作質量。由于調節閥在現場是與被調介質直接接觸的，工作環境十分惡劣，因此容易產生各種故障。在生產過程中，除了隨時排除這些故障外，還必須進行經常性的維護和定期檢修。尤其是對使用環境特別惡劣的調節閥，更應重視維護和定期檢修。 
不同形式的調節閥，其故障及其產生原因是不一樣的。上海申弘閥門有限公司主營閥門有：減壓閥(氣體減壓閥,可調式減壓閥,波紋管減壓閥,活塞式減壓閥,蒸汽減壓閥,先導式減壓閥,空氣減壓閥,氮氣減壓閥,水用減壓閥,自力式減壓閥,比例減壓閥)、安全閥、保溫閥、低溫閥、球閥、截止閥、閘閥、止回閥、蝶閥、過濾器、放料閥、隔膜閥、旋塞閥、柱塞閥、平衡閥、調節閥、疏水閥、管夾閥、排污閥、排氣閥、排泥閥、氣動閥門、電動閥門、高壓閥門、中壓閥門、低壓閥門、水力控制閥、真空閥門、襯膠閥門、襯氟閥門。現以上海申弘閥門有限公司生產的直行程電動調節閥為例，說明電動調節閥的一般故障及檢修方法。 
2.1伺服放大器 
伺服放大器正常工作狀態時： 
(1)無輸入信號時，不應有輸出電壓。 
(2)開環死區電流≤160μA(Ⅱ型為100μA)。 
(3)輸入信號＞240μA(Ⅱ型為150μA)時，輸出負載電壓為205～220VAC。 
(4)輸出電壓基本對稱。 
若伺服放大器工作不正常，則各部分可能有以下幾種情況： 
(1)前置磁放大器 
①無信號輸入時，雙拍磁放大器輸出通過電位器W101可調至零。不能調零則可能是：A、變壓器W101脫焊或損壞。 
B、電阻R110、R111和電解電容C101、C102虛焊或脫焊。 
C、二極管D105～D108虛焊或損壞。 
D、偏移電流不正常。 
E、交流繞組不對稱。 
②有輸入信號，但無輸出或輸出不對稱可能是： 
A、變壓器B301供交流繞組電流的次級端電壓不對稱。 
B、電阻R110和R111的阻值有變化，電解電容C110、C111損壞。 
C、交流激磁繞組短路。 
D、二極管D105～D108中有個別管損壞或虛焊。 
(2)觸發器有輸入時，其中一側觸發器在示波器屏幕上應有脈沖信號，改變輸入信號極性，則另一側觸發器有脈沖信號。兩組觸發脈沖個數和幅值應基本相同。否則有以下幾種情況。 
①無輸入信號(前置磁放大器在正常工作狀態下)，輸出端有觸發脈沖，可能是： 
A、有觸發脈沖輸出一側的三極管損壞，或者是c、e極虛焊。 
B、電阻R204、R205、R208、R209阻值有變化。 
②有輸入信號，輸出端無觸發脈沖，可能是： 
A、無輸出脈沖一側的三極管、單結管損壞。 
B、無輸出脈沖一側的脈沖變壓器初級或次級斷路或短路。 
C、無輸出脈沖一側的二極管(D207或D208)短路。 
③輸出觸發脈沖不正常有以下幾種現象： 
A、無信號時兩組觸發器有脈沖輸出，加信號后又都正常，可能是電解電容C202或C203虛焊。 
B、開始觸發器兩側輸出都正常，工作一段時間后，輸出脈沖逐漸消失，可能單結管有問題。 
C、輸出出現正、負脈沖，可能是二極管D207、D208被擊穿或虛焊。 
(3)經過上述檢查和維修，在控制回路*情況下伺服放大器應能正常工作。否則有以下兩種情況： 
①無輸入信號時，有輸出電壓(電壓接近220VAC)則可能是： 
A、可控硅SCR1、SCR2損壞。 
B、電容C301、C302被擊穿。 
②有輸入信號時，無輸出信號或輸出電壓偏低，則可能是： 
A、二極管D301～D308中有被擊穿的。 
B、可控硅SCR1、SCR2損壞。 
   電動調節閥具有動作靈敏、信號傳輸方便、能源取用便利、迅速和傳送距離遠等特點，因此被廣泛采用。通過的選型/設計/安裝經驗,在日常維修和故障處理中總結以下幾點經驗，供同行參考：

電動調節閥故障現象很多，現舉幾種常見現象及處理方法：

1、電機不轉即閥不動作

（1）電機線圈燒壞。使用環境不良，進水致短路或電機轉子卡死不動，電機線圈發熱，燒壞。判斷方法只需用萬用表測電機引出正、反和零線之間的電阻，正常值約為l6OΩ，如偏差過大或過小就證明線圈已燒壞。

（2）分相電容失效或被擊穿，分相電容壞了，電機也不會起動，用萬用表很容易檢查分相電容。

（3）兩個微動開關位置不當。當電動調節閥動作時，行程至零點和滿度時，微動開關應關閉，使電流不致流過電機，達到保護電機的目的，如微動開關過開，使閥桿動作已達到零點或滿度時，仍不能斷開微動開關，而電流繼續通過電機。而此時電機已無法轉動，將會使電機堵轉燒壞。處理方法是移動微動開關位置，使之與閥桿行程位置相適應。

2、閥穩不住

原因為零點不對，殺車機構過松，或調穩電位器損壞。處理方法為用萬用表檢查零點大小，調穩電位器阻值是否改變或損壞。檢查剎車機構松緊度。

3、電動閥一動作就融斷保險

（1）電機線圈漆包線絕緣破壞，線圈繞組碰殼而短路。判斷方法可用北歐表測繞組對地電阻即可。

（2）分相電容容量過大。有時分相電容容量過大，起動電流大，會燒斷保險，判斷方法用交流電流測其電流值來選擇。



4、一送電調節閥就處于全開或全關位置

1.反饋信號線及反饋線圈斷線。

2.微機輸出控制線或電動操作器上控制線斷線。

3.提供反饋線路的電源有無。

以上原因可用萬用表查出。若都正常，則檢查電壓一電流轉換電路。

2.2調節閥 
當輸入4～20mA信號時，調節閥閥桿能在額定行程內隨信號變化而上、下移動自如。如不能正常動作，可能有以下故障： 
①操作手輪感覺異常 
A、感覺太輕，可能是手輪卡銷脫落或斷裂。 
B、感覺太重或旋不動。減速器內有異物卡塞；閥芯與襯套或與閥座卡死；閥桿嚴重彎曲。 
②輸入4～20mA信號，調節閥不動作。 
A、系統接線有誤。 
B、電機分相電容CD損壞。 
C、電機接線開路。 
D、閥芯脫落或閥桿斷裂(此時執行機構有動作) 
③輸入4～20mA信號，調節閥走不完額定行程。 
A、差動變壓器位置未調好。 
B、二極管D701～D712中有個別損壞。 
C、三極管BG701損壞。 


(4)現場使用時的其它故障。 
①閥震蕩、鳴叫。 
A、靈敏度調得太高，執行機構產生振蕩。 
B、流體壓力變化太大，執行機構推力不足。 
C、調節閥選擇大了、閥常在小開度工作。 
D、介質流動方向與閥門關閉方向一致。 
E、附近其它震源影響，支撐不穩。 
F、閥芯和襯套磨損嚴重。 
②閥動作遲鈍。 
A、介質粘性太大，有堵塞或結焦現象。 
B、填料老化，填料壓得太緊。 
③泄漏量大。 
A、閥芯或閥座被腐蝕、磨損。 
B、閥座松動或螺紋被腐蝕。 
C、閥座、閥芯上有異物。 
D、閥的始點(電開式)或終點(電閉式)未調好。 
④填料及上、下閥蓋連接處滲漏。 
A、填料壓蓋沒壓緊。 
B、聚四氟乙烯填料老化變質。 
C、閥桿損壞。 
D、緊固螺母松動。 
E、密封墊損壞。  
采購前閥門選型的步驟和依據：與本文相關的論文有：益海嘉里糧油加工中減壓閥應用案例