空壓機排氣量選擇減壓閥

                             空壓機排氣量選擇減壓閥

                          上海申弘閥門有限公


如何計算減壓閥出口的流量,輸送的是壓縮空氣,閥前壓力是0.8MPa,閥后壓力是0.6MPa,閥后的管直徑1CM?閥前接的是空壓機,空壓機的大流量是190L/min,就是不到0.004kg/s的質量流量.可是我用減壓閥的上海申弘閥門有限公司主營閥門有：減壓閥(氣體減壓閥,可調式減壓閥,波紋管減壓閥,活塞式減壓閥,蒸汽減壓閥,先導式減壓閥,空氣減壓閥,氮氣減壓閥,水用減壓閥,自力式減壓閥,比例減壓閥)、安全閥、保溫閥、低溫閥、球閥、截止閥、閘閥、止回閥、蝶閥、過濾器、放料閥、隔膜閥、旋塞閥、柱塞閥、平衡閥、調節(jié)閥、疏水閥、管夾閥、排污閥、排氣閥、排泥閥、氣動閥門、電動閥門、高壓閥門、中壓閥門、低壓閥門、水力控制閥、真空閥門、襯膠閥門、襯氟閥門。如何計算減壓閥出口的流量,輸送的是壓縮空氣,閥前壓力是0.8MPa,閥后壓力是0.6MPa,閥后的管直徑1CM?
閥前接的是空壓機,空壓機的大流量是190L/min,就是不到0.004kg/s的質量流量.可是我用減壓閥的理論流量計算公式得到的結果是0.0665kg/s.請大家告訴我正確的計算公式是什么,怎么計算?
不正常工作是什么情況呢?
螺桿空壓機號稱是排氣量永遠不會變化的，因為它的一對轉子永遠不會接觸，不像活塞式空壓機一樣存在磨損。上面說的也沒錯，因為一臺螺桿空壓機只要生產(chǎn)好了，在標準環(huán)境下，出廠后所有參數(shù)是不會改變，但是，我們也可以通過改變其一些設置和環(huán)境來微微改變它的排氣量。

泄漏。螺桿空壓機轉子之間及轉子與外殼之間在運轉時是不接觸的，保持有一定的間隙，因此就會產(chǎn)生氣體泄漏。壓力升高后的氣體通過間隙向吸氣管道及正在吸氣的嚙槽泄漏時，將使排氣量減小。為了減少泄漏量，在從動轉子的齒頂做有密封齒，主動轉子的齒根開有密封槽，端面也加工有環(huán)狀或條狀的密封齒。如果這些密封線磨損，將使泄漏量增加，排氣量減少；




吸氣狀態(tài)。螺桿空壓機是容積型壓縮機，吸氣體積不變。當吸氣溫度升高，或吸氣管路阻力過大而使吸入壓力降低時，氣體的密度減小，相應地會減少氣體的排氣量；

冷卻效果。氣體在壓縮過程中溫度會升高，轉子與機殼的溫度也相應升高，所以在吸氣過程中，氣體會受到轉子和機殼的加熱而膨脹，因此相應地會減少吸氣量。螺桿式空氣壓縮機的轉子中有的采用了油冷卻，其目的之一就是為了降低其溫度。當冷卻效果不好時，溫度則升高，排氣量便會減少；
轉速。螺桿壓縮機的排氣量與轉速成正比。而轉速往往會隨電網(wǎng)的電壓、頻率而變化。當電壓降低(對異步電動機)或頻率降低時，轉速將下降，使氣量減少。
不正常工作是什么情況呢?
由于實際要求與換算方式的不同，壓縮機的排氣量有實際容積流量與標準容積流量兩種。
空氣壓縮機排氣量圖
空氣壓縮機排氣量圖
  （1）實際容積流量
 
   實際容積流量是指經(jīng)過壓縮機壓縮并在標準排氣位置排出氣體的容積流量，換算到*級進口標準吸氣位置的全溫度，全壓力，機全組分的狀態(tài)的氣體容積值。其標準吸氣和排氣位置是壓縮機上認為有代表性的吸氣和排氣位置。此位置隨壓縮機的結構和安裝的改變二改變，在有管壓縮機實驗方法的標準中有明確的規(guī)定，排氣量常用單位為：立方米/秒；
 
   壓縮機銘牌上的排氣量稱為額定排氣量，是在特定的進口狀態(tài)（進氣壓力為105pa，溫度為20度）下的排氣量。若氣體加壓冷卻后有水或凝液析出或是多組分氣體在化工生產(chǎn)中加壓后洗滌，凈化，去除了一些工藝不要的組分，在計算排氣量時也要把這些中途分出的水分和氣體換算成進口狀態(tài)的容積加進去。
 
  （2）標準容積流量
 
   壓縮機的實際排氣量表征壓縮機容量的大小，而不標明壓縮機所能提供的有效的氣體數(shù)量，而在化工工藝中使用的壓縮機，由于工藝計算的需求，將壓縮機壓縮在標準的排氣位置的實際容積流量，換算到標準工作狀態(tài)下（760mmHg, 0度）的干氣容積值稱為標準容積流量，也稱為供氣量。

不正常工作是什么情況呢?

一般減壓閥工作不正常,有以下幾種情況:
1.堵塞
2.膜片損壞
3.彈簧壞掉了
4.系統(tǒng)供應壓力不足
你可以把閥拆開來看一下,前幾種情況很明顯的可以觀察到!
當然如果手上有好的減壓閥,可以換下來試試,反正現(xiàn)在的減壓閥本文相關的論文有：中國閥門產(chǎn)值遞增