自力式減壓閥在車間蒸汽控壓應用本實用新型提供的可調節式蒸汽管路系統結構簡單，使用方便，通過兩側管路上的壓力顯示裝置的信息反饋通過控制系統控制壓力調節機構，將蒸汽源輸送的較高壓力的不穩定的蒸汽調整為穩定、安全的蒸汽，并且可以使用要求調整輸出蒸汽的壓力值，為工業生產提供了安全穩定的蒸汽壓力和生產環境。蒸汽條件是：減壓前壓力為0.8-1.0mpa，管徑為DN50，減壓要求達到0.5-0.6mpa，減壓閥為碳鋼材質，間歇使用（基本上白天使用，晚上不使用），每次使用前排盡管道冷凝水，現在是壓力調節不下來，導致下游設備夾套老是超壓，想請問各位是什么原因造成的。無需外加能源，利用被控介質自身能量作為動力源。引入執行機構控制閥芯位置來改變流通面積，改變流量，從而使閥后壓力穩定到給定值，具有動作靈敏，壓力波動小等特點。
      自力式閥后壓力調節閥為減壓用閥后壓力調節型（B型），壓力分段范圍15~3000Kpa，配用不同的檢測執行機構，廣泛應用于蒸汽、各種氣體及液體減壓穩壓的自動控制。
自力式蒸汽減壓閥無需外加能源，能在無電無氣的場所工作，既方便又節約了能源。

◇　壓力分段范圍細且互相交叉，調節精度高。
◇　壓力設定值在運行期間可連續設定。
◇　對閥后壓力調節，閥前壓力與閥后壓力之比可為10：1～10：8。
◇　橡膠膜片式檢測，執行機構測精度高、動作靈敏。
自力式減壓閥在車間蒸汽控壓應用參數說明：
閥內件特點：1、內置波紋管，具有壓力平衡結構，靈敏度高
                  2、結構緊湊，性能可靠，免于維護
                  3、采用標準模塊化設計
  閥體類型：  直通式 
  閥蓋形式：  標準型 散熱型 
  流量特性：  快開 
  口徑范圍：  DN15-300(1/2”-12”) 
  壓力等級：  PN1.6、2.5、4.0、6.4Mpa（ANSI 150、300LB） 
  泄漏等級：  ASME B16.104 VI（軟密封）
                   ASME B16.104 Ⅳ（硬密封） 
管道連接方式：法蘭式、焊接式、螺紋式 
   設定值偏差：±8% 
適用溫度范圍：-30° ～ 350° 

執行機構類型：薄膜式執行機構（自力式）
                     活塞式執行機構（自力式）
                     波紋管式執行機構（自力式）

 安裝注意事項：
1、不能將支撐直接加在閥門或執行機構上；
2、如果裝有旁通管道，則旁通管道必須在閥后取壓點的下游連接，旁通管道要安裝截止閥；
3、在自力式蒸汽減壓閥與取壓點之間的管段上不能安裝任何儀表（如自力式溫度控制閥或截止閥）；
4、自力式蒸汽減壓閥后應盡量保持一定的直管段；

車間蒸汽減壓閥使用的 型號為：ZZY 自力式蒸汽壓力調節閥，這個閥門是要求倒裝的，非常不好用。
生產車間蒸汽管路系統，該系統包括總分汽包，在總分汽包上連接有鍋爐蒸汽輸入主管路、精煉車間輸出管路、浸出車間輸出管路、疏水管路和榨油車間輸出管路，榨油車間輸出管路另一端通入分汽包，在分汽包上設有榨油疏水管路和兩條以上蒸鍋輸出管路。本實用新型的有益效果在于：本實用新型為了增大蒸胚氣壓，加裝了榨油車間的分汽包并增大了分汽輸出管路直徑，從而將原來維持在1.5-2公斤的蒸胚氣壓增大到了5公斤左右，從而達到了榨油工藝要求，既提高了食用油香味，又降低了餅干中殘油，具有結構簡單、成本低廉、使用效果良好的優點。蒸汽輸送管路上的壓力調節機構；其中所述壓力調節機構包括控制裝置、執行裝置和調節裝置。