Y43H活塞式蒸汽減壓閥故障維護

因此出現故障的情況也比其他減壓閥要多，當活塞式減壓閥出現故障時，我們該如何做檢修呢？為大家介紹一下活塞式加壓閥的檢修內容。現有傳統的高溫高壓蒸汽減壓閥在高溫熱膨脹影響下閥門發生泄漏,閥塞易刮擦或卡死。本實用新型的閥籠為設有多級減壓套的多級閥籠,每一級減壓套均設有多個進氣通孔；相鄰減壓套之間設間隙；閥體的蒸汽進口通過閥籠的進氣通孔與閥塞的下閥塞腔相通,閥塞的壓力腔與蒸汽出口相通。本技術方案的閥籠采用多級減壓套,減壓效率高,有效地減小整體設備的占地面積和投資,且零件小,工作可靠性更好。減壓閥的故障主要聚集在閥體和閥蓋連接處滲漏，閥體與端蓋連接處滲漏兩方面。這兩個主要鏈接滲漏常常導致減壓閥減壓性能失靈。

Y43H活塞式蒸汽減壓閥故障維護為了保證減壓效果的長久穩定，這對蒸汽用減壓穩壓閥提出了關鍵要求：

1. 由于控制介質為高溫高壓且含水的高速流體---蒸汽，對控制主閥要求耐沖 蝕、耐汽蝕，閥芯閥座要求全部采用高硬化處理的316L，或硬質合金；閥芯硬度至少為50布氏硬度

2. 蒸汽減壓閥控制閥閥體材質一般建議不要選用鑄鐵或球墨鑄鐵，這種材料成型時流動性好，廢品率低、加工成本較低；但對熱應力、硫化應力和冰凍比較敏感，在溫差變化大時容易開裂且抗水錘等沖擊能力較差。普通工況選用鑄鋼材質，苛刻工況選用鍛鋼或合金材質。

3. 減壓閥流道設計要盡可能低壓降，抗沖刷。閥桿和導承、隔膜要能夠承受至少300萬次的上下行程動作。

4. 減壓閥芯閥座密封等級要達到classⅣ以上，從而在動壓和靜壓上實現全流量的穩壓功能。

5. 對于閥門流通能力CV值的選用要非常小心，一般建議實際流通能力在閥門CV值的25%-85%；當管道口徑與控制閥門口徑不一致時，要選用同口徑縮小CV值的控制閥。一般不要選用縮小閥門口徑的做法，雖然節省一定成本，但會犧牲流動和控制穩定性以及將來維修的便利性。

6. 由于蒸汽負荷變化較大，為了適應現代自控要求，蒸汽用減壓穩壓閥流量調節比應大于10：1，且有工作在一定低負載的能力。

7. 蒸汽減壓閥要有反饋功能，能及時依據流量的變化調整閥門的開度。對壓力變化要比較敏感，敏感元件比如薄膜、波紋管等的要選用優質材料和良好熱處。

8. 蒸汽減壓閥一般由彈簧來設定壓力，為了保持設定壓力的不變，彈簧必須經過高溫熱處理，有*的穩定性。

Y43H活塞式蒸汽減壓閥故障維護
在進行活塞式減壓閥檢修時，首先如果是運行中的減壓閥，應當關閉減壓閥兩側的截止閥，如果有旁通管，則應當暫時采用旁通管導通管道。然后檢查一下上文所指出的兩處主要故障處，查看是否滲漏，一旦滲漏，應當檢查滲漏處部件是否連接到位，如若出現磨損則應當焊補或者采用其他避免滲漏的操作方式。其次檢查主閥體和脈沖閥的磨損情況，看一下是否出現磨損，一旦出現磨損則進行焊補，再次檢查彈簧和膜片是否疲勞，氣缸是否磨損或者是腐蝕，檢查一下活塞環是否失去漲力。

如若減壓閥在管道系統中為關鍵部位，那么建議更換減壓閥。一般而言，小口經（小于DN25）,要求不嚴格的應用選用波紋管減壓閥或彈簧式膜片式減壓閥；對于口徑比較大的，有負荷變化的蒸汽主管減壓，一般選用直接作用式帶外部反饋的膜頭式減壓閥。對于壓力要求非常精確，且蒸汽品質比較好的應用可選用先導薄膜式減壓閥或先導活塞式減壓閥。