ZZY型自力式蒸汽減壓穩壓閥

ZZY型自力式蒸汽減壓穩壓閥 ZZY型自力式蒸汽減壓閥  自力式蒸汽減壓閥 自力式調節閥

之前介紹組合式減壓閥在國華惠州熱電應用，現在介紹ZZY型蒸汽減壓穩壓閥無需外加能源，利用被調介質自身能量為動力源，引入執行機構控制閥芯位置，改變兩端的壓差和流量，使閥前(或閥后)壓力穩定。具有動作靈敏，密封性好，壓力設定點波動小等優點本系列產品有單座(ZZYP)、套筒(ZZYM)、雙座(ZZYN)三種結構；執行機構有薄膜式、活塞式二種；作用型式有減壓用閥后壓力調節(B型)和泄壓用閥前壓力調節(K型)。產品公稱壓力等級有PN16、40、64；閥體口徑范圍DN20~300；泄漏量等級有II級、Ⅳ級和VI級三檔；流量特性為快開；壓力分段調節從15~2500kPa。（本頁面圖示配置為蒸汽減壓閥配置，如有不同介質如液體，氣體減壓、穩壓需求，可公司銷售部提供解決方案）
自力式減壓閥無需外加能源，利用被調介質自身能量為動力源引入執行機構控制閥芯位置，改變兩端的壓差和流量，使閥前（或閥后）壓力穩定。具有動作靈敏，密封性好，壓力設定點波動力小等優點，廣泛應用于氣體、液體及蒸汽介質減壓穩壓或泄壓穩壓的自動控制。



ZZY型自力式蒸汽減壓穩壓閥 介紹一下自力式減壓閥出口壓力很低，即使擰緊調壓手輪，壓力也升不起來，這是什么原因引起的呢？

1、進油口壓力太低，經減壓閥芯節流口后，從出油口輸出的壓力更低，此時應查明進油口壓力低的原因（例如溢流閥故障）。

2、自力式減壓閥主閥芯上長阻尼孔被污物堵塞，P2腔的油液不能經長阻尼孔e流入主閥彈簧腔，出油腔P2的反饋壓力傳遞不到先導錐閥上，使導閥失去了對主閥出口壓力的調節作用。阻尼孔堵塞后，主閥P。腔失去了油壓p3的作用，使主閥變成一個彈簧力很弱（只有主閥平衡彈簧）的直動式滑閥，故在出油口壓力很低時，便可克服平衡彈簧的作用力而使減壓閥節流口關小ymin，這樣進油口壓力p1經ymin節流口大幅度降壓至p2，使出油口壓力上不來。應使長阻尼孔通暢。

3、先導閥彈簧（調壓彈簧）錯裝成軟彈簧，或者因彈簧疲勞產生*變形或者折斷等原因，造成p2壓力調不高，只能調到某一低的定值，此值遠低于減壓閥的大調節壓力。

4、自力式減壓閥下游回路負載太小．壓力建立不起來，此時可考慮在減壓閥下游串接節流閥來解決。

5、拆修時，漏裝錐閥或錐閥未安裝在閥座孔內。對此，可檢查錐閥的裝配情況或密合情況。

6、先導閥（錐閥）與閥座配合面之間因污物滯留而接觸不良，不密合；或先導錐閥有嚴重劃傷，閥座配合孑L失圓，有缺口，造成先導閥芯與閥座孔不密合。

7、主閥芯因污物、毛刺等卡死在小開度的位置上，使出口壓力低。可進行清洗與去毛刺。

8、調壓手柄因螺紋拉傷或有效深度不夠，不能擰到底而使得壓力不能調到大。

9、閥蓋與閥體之間的密封不良，嚴重漏油。產生原因可能是O形圈漏裝或損傷，壓緊螺釘未擰緊以及閥蓋加工時出現端面平面度誤差，一般是四周凸，中間凹。

10、減壓閥進出油口接反了：對板式閥為安裝板設計有錯，對管式閥是接管錯誤。用戶使用時請注意閥上油口附近所打的鋼印標記（Pl、P2、L等字樣），或查閱液壓元件產品目錄，不可設計錯和接錯。

上海申弘閥門有限公司主營閥門有：減壓閥(組合式減壓閥,可調式減壓閥,自力式減壓閥ZZY型自力式蒸汽減壓穩壓閥 
·自力式壓力調節閥無需外加能源，能在無電無氣的場所工作，既方便又節約了能源。
·壓力分段范圍細且互相交叉，調節精度高。
·壓力設定值在運行期間可連續設定。
·對閥后壓力調節，閥前壓力與閥后壓力之比為10:1~10:8。
·橡膠膜片式檢測，執行機構檢測精度高、動作靈敏。
·采用壓力平衡機構，使調節閥反應靈敏、控制。



閥體：ZG230-450 ZG1Cr18Ni9Ti ZGOCr18Ni12M02Ti
閥芯：1Cr18Ni9Ti 0Cr18Ni12M02Ti
閥座：1Cr18Ni9Ti 0Cr18Ni12M02Ti
閥桿：1Cr18Ni9Ti 0Cr18Ni12M02Ti
膜蓋：A3 A3鋼涂四氟乙烯 不銹鋼
填料：聚四氟乙烯 柔性石墨
橡膠膜片：丁睛、乙丙、氟、耐油橡膠與本產品相關論文：200X先導隔膜式水用減壓閥安裝要求