| 品牌 | 申弘 | 加工定制 | 是 |
|---|---|---|---|
| 連接形式 | 法蘭 | 材質 | 碳鋼,不銹鋼,黃銅,鑄鐵,鑄銅,球墨鑄鐵,合金鋼,銅合金,塑料,陶瓷,PPR,PVC,襯氟,銅 |
| 適用介質 | 水,蒸汽,油品,各種高腐蝕化學介質,弱酸堿介質,氨氣,氮氣,氧氣,氫氣,液化氣,空氣,煤氣,含塵氣體 | 壓力環境 | 常壓 |
| 工作溫度 | 高溫 | 流動方向 | 單向 |
| 驅動方式 | 手動 | 零部件及配件 | 手輪 |
| 形態 | 柱塞式 | 類型 | 二通式 |
| 密封形式 | 軟密封式 | 公稱通徑 | 15-800mm |
| 標準 | 國標 |
Y44H波紋管蒸汽減壓閥組 產品
本實用新型涉及閥門領域，尤其是一種減壓閥。此閥門閥前進口介質壓力從閥瓣和閥體密封圈開啟間隙進入體腔使介質壓力流滿波紋管的組合箱，波紋管和彈簧因受介質壓力的擠壓而壓縮，閥瓣隨著閥桿位移，閥瓣產生對閥體密封圈的關閉，將閥前介質截止，不作閥后介質壓力的補充。當閥后的介質壓力降低，波紋管因受調節彈簧的徑項力，使波紋管疊紋變形，閥桿將閥瓣頂開。使介質通過閥體密封圈補充閥后壓力的降低。
可以參考以下減壓站：
(1) 汽水分離器和疏水閥: 安裝在減壓閥的上游，去除懸浮于濕蒸汽中的水分，并在下方安裝疏水閥, 排除冷凝水, 以確保高品質的蒸汽經過減壓閥。
(2) 波紋管截止閥：安裝在減壓閥的上游和下游，維護或保養時可關閉系統。
(3) 減壓閥：減壓穩壓
(4) 過濾器：安裝在減壓閥前，防止雜質保持系統干凈,
(5) 壓力表1：安裝在減壓閥的上游，檢測供汽壓力的正確性。
(6) 壓力表2：安裝在減壓閥的下游，設定和監測下游壓力。
(7) 安全閥：安裝在減壓閥的下游, 設備受安全閥的保護。如果減壓閥失效，下游壓力可能會超過用汽設備的允許工作壓力。這將性損壞下游設備，更重要的是可能對人體造成危害。
背景技術：
減壓閥可運用于電力、石油、冶金、食品、紡織印染、化工及醫藥等行業，其主要作用是將進口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質本身的能量，使出口壓力自動保持壓力穩定。目前，市場及資料上出現的減壓閥結構不一，缺點明顯，例如調壓彈簧式減壓閥穩壓性能差，活塞式蒸汽減壓閥卡堵或熱脹冷縮造成的不通汽、不減壓現象特別嚴重，直接作用波紋管減壓閥結構設計有缺陷、波紋管壓縮空間不夠，造成性能差、使用壽命短等缺點，以至于減壓閥參差不齊，給用戶使用時造成一定的困擾。尤其是波紋管減壓閥，一種自力式波紋管壓力傳動減壓閥，其結構是在閥體內設置閥座，于閥座上方布置用于阻斷介質流通的閥瓣，閥瓣連接在下閥桿的下端，下閥桿上端連接波紋管，介質低進高出，介質直接沖擊閥瓣，易造成減壓不平穩，閥瓣反應遲鈍。
使用原理和結構說明
1,.波紋管減壓閥前進口介質壓力從閥瓣和閥體密封圈開啟間隙進入體腔使介質壓力流滿波紋管的組合箱，波紋管和彈簧因受介質壓力的擠壓而壓縮，閥瓣隨著閥桿位移，閥瓣產生對閥體密封圈的關閉，將閥前介質截止，不作閥后介質壓力的補充。當閥后的介質壓力降低，波紋管因受調節彈簧的徑項力，使波紋管疊紋變形，閥桿將閥瓣頂開。使介質通過閥體密封圈補充閥后壓力的降低。
2.波紋管減壓閥是由閥體、閥蓋、閥瓣、閥體密封圈、閥桿、波紋管、調節彈簧等零件組成，體腔進口組裝有閥瓣、閥體密封圈和輔彈簧，輔彈簧是保持閥瓣和閥體密封圈自動的密封，出口體腔組裝彈性密封元件（波紋管）即保證閥后介質壓力的泄漏和克服壓力不均勻度的補償。螺釘是調整彈簧負荷壓力減壓閥工作性能。
Y44H波紋管蒸汽減壓閥組主要技術參數和性能指標
公稱壓力（MPa） | 0.6 | 1.0 | 1.6 |
殼體試驗壓力（MPa） | 0.9 | 1.5 | 2.4 |
密封試驗壓力（MPa） | 0.6 | 1.0 | 1.6 |
進口壓力（MPa） | 0.6 | 1.0 | 1.6 |
出口壓力范圍（MPa） | 0.05-0.4 | 0.1-0.8 | 0.1-1.0 |
壓力特性偏差（MPa）△P2P | GB12244-1989 | ||
流量特性偏差（MPa）△P2G | GB12244-1989 | ||
最小壓差（MPa） | 0.1 | 0.15 | 0.15 |
滲漏量 | GB12245-1989 | ||
*：殼體試驗不包括波紋管，殼體耐壓試驗時，必須取下波紋管組件后進行。
零件名稱 | 零件材料 |
閥體、閥蓋 | WCB |
底蓋 | WCB |
閥座、閥瓣 | 2Cr13 |
波紋管 | 1Cr18N9Ti |
波紋管上墊 | 2Cr13 |
波紋管下墊 | 2Cr13 |
號向座 | 2Cr13 |
主閥彈簧 | 50CrVA |
調節彈簧 | 60S12Mn |
三、流量系數(Cv)
DN | 15 | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 |
Cv | 1 | 2.5 | 4 | 6.5 | 9 | 16 | 25 | 36 | 64 |
四、波紋管減壓閥連接尺寸（PN0.6-1.6MPa）
公稱通徑DN | 外形尺寸 | 連接尺寸 | |||||||||||||||||
L | H | H1 | PN1.6MPa | PN1.6MPa | PN1.6MPa | ||||||||||||||
0.6/1.0MPa | 1.6MPa | D | K | n-Φ | d | C | D | K | n-Φ | d | C | D | K | n-Φ | d | C | |||
15 | 140 | 140 | 290 | 90 | 80 | 55 | 4-12 | 40 | 12 | 95 | 65 | 4-14 | 45 | 12 | 95 | 65 | 4-14 | 45 | 14 |
20 | 140 | 140 | 295 | 98 | 90 | 65 | 4-12 | 50 | 12 | 105 | 75 | 4-14 | 55 | 14 | 105 | 75 | 4-14 | 55 | 14 |
25 | 160 | 160 | 295 | 110 | 100 | 75 | 4-12 | 60 | 14 | 115 | 85 | 4-14 | 65 | 14 | 115 | 85 | 4-14 | 65 | 14 |
32 | 1080 | 180 | 295 | 110 | 120 | 90 | 4-14 | 70 | 14 | 135 | 100 | 4-18 | 78 | 16 | 135 | 100 | 4-18 | 78 | 16 |
40 | 200 | 200 | 325 | 125 | 130 | 100 | 4-14 | 80 | 14 | 145 | 110 | 4-18 | 85 | 16 | 145 | 110 | 4-18 | 85 | 16 |
50 | 230 | 230 | 325 | 125 | 150 | 110 | 4-14 | 90 | 14 | 160 | 125 | 4-18 | 100 | 16 | 160 | 125 | 4-18 | 100 | 16 |
65 | 280 | 325 | 130 | 160 | 130 | 4-14 | 110 | 14 | 180 | 145 | 4-18 | 120 | 18 | 180 | 145 | 4-18 | 120 | 18 | |
80 | 310 | 380 | 160 | 185 | 150 | 4-18 | 125 | 16 | 195 | 160 | 4-18 | 135 | 18 | 195 | 160 | 8-18 | 135 | 20 | |
100 | 350 | 380 | 170 | 205 | 170 | 4-18 | 145 | 16 | 215 | 180 | 8-18 | 155 | 20 | 215 | 180 | 8-18 | 155 | 20 | |
本實用新型的目的：為了克服現有技術的缺陷，本實用新型提供了一種出口壓力平穩、結構平衡、使用壽命長的雙平衡式波紋管減壓閥。蒸汽減壓閥運行操作：
1）要避免存留臟物、雜物進入蒸汽減壓閥減壓保障系統。新建或者改造工程的減壓系統管網，很可能遺留沙粒、麻絲、雜物。投運前，一般都應進行水沖洗，滿足清潔要求后，最后裝上蒸汽減壓閥和過濾器濾芯，這樣才能避免雜物流入減壓閥，杜絕減壓閥卡芯現象。在系統進入工作后，保障減壓系統的水流暢通與否，與設置在系統上的過濾器流通能力關系密切，如濾芯被雜物嚴重吸附，則會影響減壓閥的工作，為此必需對過濾器進行定期檢查，及時清除污穢。實踐表明這項工作2至3個月必須進行一次，有些可調式(彈簧式、薄膜式)減壓閥，其主閥或者導閥自身設置過濾器，同樣需要定期拆洗濾芯。
2）1用1備的蒸汽減壓閥組應定期輪換工作。設計時減壓閥應兩套并列安裝(1用1備)。減壓通路兩側都輔以波紋管密封截止閥，可啟閉任一減壓通道，為使并列的兩套減壓閥通道能正常工作，常規一個月輪流交換一次，擱置時間過長減壓通道死水結垢，減壓元件閥芯會卡住失效。
3）注意蒸汽減壓閥的減壓保障系統。無論選用比例式還是可調式減壓閥，其減壓比P1∶P2不宜選擇過大，一般應控制在10∶1之內。超過這個范圍易產生氣蝕現象，損壞閥件，產生嘯叫噪音。有些活塞式減壓閥，制造廠在其閥體上加工一個直徑1.5mm左右的小孔，其功能是讓閥芯運動時起到透吸氣作用，維護管理時應注意千萬不要將小孔塞住，否則影響減壓閥的正常運行。
4）加強蒸汽減壓閥保障系統的管理，要注意觀察減壓閥本身的工作動態。閥前、閥后壓力數值接近，表明減壓閥本身已存在故障。即活塞式減壓閥的閥芯與閥體間的平面密封橡膠件損壞；薄膜式可調型減壓閥主閥膜片有裂痕及導閥連通管堵塞，造成減壓閥減壓作用削弱或者失效。
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