WY968Y電動先導(dǎo)籠式高溫高壓減壓閥 產(chǎn)品說明

本實(shí)用新型涉及閥的密封技術(shù)，具體地，涉及一種閥的密封結(jié)構(gòu)以及用于汽輪機(jī)的旁路減壓閥。汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)是現(xiàn)代單元機(jī)組熱力系統(tǒng)的一個組成部分，用于當(dāng)鍋爐和汽輪機(jī)的運(yùn)行情況不相匹配時調(diào)節(jié)蒸汽的量，例如當(dāng)鍋爐產(chǎn)生的蒸汽量大于汽輪機(jī)所需要的蒸汽量時，將多余蒸汽經(jīng)過旁路系統(tǒng)減溫減壓后直接引入凝汽器，旁路系統(tǒng)在機(jī)組啟動、降負(fù)荷或甩負(fù)荷運(yùn)行時具有十分重要的作用。旁路系統(tǒng)中的減壓閥是旁路系統(tǒng)的主要設(shè)備，在汽輪機(jī)的使用環(huán)境中，減壓閥需要承受高溫、高壓和具有沖蝕性的蒸汽流的作用，在這種工況下，閥芯和閥座之間的密封失效成為閥失效的主要原因。減壓閥的泄漏將造成系統(tǒng)中汽水流失，降低經(jīng)濟(jì)性能，并嚴(yán)重影響系統(tǒng)的運(yùn)行安全。
采用的是面密封，實(shí)際使用中這種閥的密封效果不好，通常運(yùn)行10個月后即發(fā)生泄漏，在檢修后泄漏還會重復(fù)發(fā)生。
通常，線密封會有更好的密封效果，但是，簡單改變錐面角度，將上述面密封改變?yōu)榫€密封也有其他問題，例如:線密封因密封線較窄，不耐沖蝕，運(yùn)行中發(fā)生的輕微泄露容易發(fā)生沖蝕穿透，產(chǎn)生貫穿性的間隙而導(dǎo)致嚴(yán)重泄漏。因此，有必要提供一種密封效果好并且穩(wěn)定的閥的密封結(jié)構(gòu)。

技術(shù)特點(diǎn)
該閥集減速溫減壓消音于閥體內(nèi)一次完成，配有自密封閥蓋。
減壓通過多級籠式節(jié)流件實(shí)現(xiàn)，調(diào)節(jié)精確，無噪音，可靠性高。
減溫通過位于高位湍流區(qū)的隨動可調(diào)機(jī)械霧化噴嘴實(shí)面，霧化效果好，無水擊，可調(diào)范圍大。
考慮高溫條件，合理選配結(jié)合間隙，并設(shè)有雙導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，使運(yùn)行平穩(wěn)靈活，無卡阻。
單閥座，錐形密封面堆焊硬質(zhì)合金，泄漏少，且有自清能力。
所有節(jié)流件表面均噴涂硬質(zhì)合金，大大延長了使用壽命。優(yōu)點(diǎn)和用途
可調(diào)霧化噴嘴，多級籠式減壓，噴涂技術(shù)的采用使蒸汽流量在全范圍內(nèi)可得到甚為精確的壓力和溫度控制，為產(chǎn)品，水平。用于高溫高壓減溫減壓裝置或蒸汽管道獨(dú)立使用。用于汽機(jī)旁路、其他過熱蒸汽旁路的蒸汽壓力溫度調(diào)節(jié)。

【實(shí)用新型內(nèi)容】
本實(shí)用新型的目的是提供一種閥的密封結(jié)構(gòu)，該閥的密封結(jié)構(gòu)密封效果好，并且耐沖蝕，能穩(wěn)定運(yùn)行。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種閥的密封結(jié)構(gòu)，所述閥的密封結(jié)構(gòu)包括閥座和閥芯，所述閥座形成有圓形的中心通孔，所述中心通孔在朝向所述閥芯的一端的內(nèi)壁形成有向外擴(kuò)張的呈錐形截面的接合面，所述閥芯包括閥芯本體和形成在所述閥芯本體的朝向所述閥座一側(cè)的接合部，所述接合部的外表面具有形成為球面的一部分的第二接合面，所述第二接合面和所述接合面能夠彼此接合形成封閉的密封線。
優(yōu)選地，所述第二接合面形成為由兩個平行的平面截取球面而成的曲面。
優(yōu)選地，所述密封線位于所述接合面的沿所述中心通孔的軸向的中間部分。
優(yōu)選地，所述接合面的截面。
優(yōu)選地，所述閥芯本體與所述接合部之間形成有直徑縮小的臺肩部，所述第二接合面從所述臺肩部的端面的外周邊緣開始形成。
優(yōu)選地，所述接合部在朝向所述閥座的端部形成為橫截面為圓形的過渡部分，該過渡部分從所述第二接合面沿軸向延伸并從所述第二接合面縮小。
優(yōu)選地，所述接合面和/或第二接合面為洛氏硬度達(dá)到HRC44以上的接合面。
本實(shí)用新型還提供一種用于汽輪機(jī)的旁路減壓閥，所述減壓閥具有根據(jù)以上描述的閥的密封結(jié)構(gòu)。

WY968Y電動先導(dǎo)籠式高溫高壓減壓閥主要技術(shù)參數(shù)

四、主要零件材料

五、主要性能指標(biāo)

內(nèi)部件：

電動高壓多級調(diào)節(jié)閥外形尺寸表：

通過上述技術(shù)方案，由于本實(shí)用新型中閥芯的第二接合面為球面的一部分，閥座的接合面為錐形面，兩者在接合時形成的密封面為線密封，具有較好的密封效果，而且，呈球面的第二接合面能夠在一定程度上補(bǔ)償由于裝配以及閥芯和閥座變形引起的偏差，因而進(jìn)一步提高了其密封的穩(wěn)定性；此外，將接合面和第二接合面接合時形成的密封面設(shè)置在接合面的中間部分，由于介質(zhì)沖蝕多從流體通道兩端的尖點(diǎn)開始，因而該密封結(jié)構(gòu)對抗沖蝕失效有顯著的改善，能夠顯著地延長閥的使用壽命。對于減溫減壓裝置的使用現(xiàn)在已經(jīng)是非常的廣泛了，其中對于減壓閥的維修與檢查是很重要的，那么主要都有哪些檢查部位?下面就和減溫減壓裝置廠家一起來了解一下吧。
一、減壓閥的檢修
1.用刷子清除閥門外部的鐵銹;
2.在閥體和閥蓋上做標(biāo)記，以防止在組裝過程中發(fā)生未對準(zhǔn)，然后將閥稍微打開或打開;
3.拆下變速箱;松開門蓋的螺栓，然后提起門蓋;
4.拆下閥瓣并將其保存在安 全的地方;取下填料壓蓋螺母并退出填料壓蓋;
5.拆下閥帽螺母，拆下閥帽，拆下填料;擰開閥桿，并拆下填料函中的填料;
6.拆下螺紋套筒和平面軸承，用煤油清洗，用棉紗擦干，然后拆下螺栓，其他零件也應(yīng)清洗并妥善保管;
7.拆下門蓋墊片，并檢查門蓋接合面。

二、減壓閥的檢查
1.清潔所有拆下的零件，檢查并測量磨損;
2.檢查閥體和閥蓋的表面是否有裂紋，水泡和其他缺陷，閥體和閥蓋的結(jié)合面是否平整，凹凸是否損壞，是否需要徑向間隙;
3.檢查閥盤和閥座密封表面是否有銹蝕，磨蝕，劃痕和裂紋等缺陷;
4.閥桿曲率不超過0.1-0.25mm，橢圓度不超過0.02-0.05mm，表面腐蝕和磨損深度不超過0.1-0.2mm，閥桿螺紋應(yīng)完好無損，螺紋套應(yīng)有彈性;
5.填料壓蓋，填料函和閥桿之間的間隙應(yīng)適當(dāng)，一般為0.1-0.2mm;螺栓和螺母的螺紋應(yīng)完好無損，正確匹配且不能緩慢彎曲。

訂貨須知：

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